Podbikes visibility in traffic

Podbikes visibility in traffic

From time to time we receive questions regarding the visibility of Podbike on the road.

Read on to learn more about visibility.

Almost ten years ago, Per had a bad accident while riding his bike. His knee was crushed and he almost broke his neck.

After the accident, he became afraid of riding his two-wheeler.

The number one reason for the founder Per to develop Podbike was the lack of safety and visibility on a regular bike.

See the full story behind Podbike in this video:

Will the cars see me?

Das unauffällige Profil von Velomobilen wurde oft als Hauptproblem genannt, sowohl aufgrund der geringen Augenhöhe für den Fahrer als auch aufgrund der schlechten Sichtbarkeit.

The Podbike is 1100 mm high, and you will feel like you are sitting inside a sports car with large windows. But 1100 mm is 50 mm higher than a Lamborghini Miura and 50 mm lower than a Volkswagen XL1. We agree that there are benefits of raising eye level on the vehicle. That is part reason why we will offer an option to raise the rear end of the vehicle. So the rider eye level can be raised to get better overview. But only when going slow. As the elevated vehicle’s higher centre of gravity makes the vehicle much less stable, there will be speed limit and visual warning.

See this chart to compare Podbike’s height to cars:


Per Hassel (Gründer und Produktentwickler) sagt:
"Nach sieben Jahren Einsatz eines noch niedrigeren Velomobils, dem niederländischen Alleweder, ist das Argument, im Straßenverkehr nicht sichtbar zu sein, einfach nicht wahr, denn: Die großen Verschalungen von Velomobilen sind für die anderen Verkehrsteilnehmer viel sichtbarer als die normalen aufrechten Fahrradfahrer, denn der relativ große Körper zwingt einen Podbike-Velomobilfahrer, sich eher wie ein Auto zu verhalten, was die Verkehrsinteraktion vorhersehbarer macht, vergleichbar mit einem Auto. Das Podbike Velomobil ist größer als der Lamborghini Countach, aber niedriger als der Bugatti Veyron und aufgrund seines Profils, seiner Farben und seines Lichts auch in komplexen Verkehrssituationen leicht zu erkennen. Ein Podbike Velomobil ist viel größer als die meisten Verkehrsposten und Verkehrsinseln. Und diese sind für vorbeifahrende Verkehrsteilnehmer leicht zu erkennen".


Wird es eine Warnflagge auf dem Podbike geben?

Wir werden eine Warnflagge mit einer langen Stange als Option für die Fahrer anbieten, die dies wünschen, aber wir möchten Sie warnen, dass sie eine falsche Sicherheit bieten könnte:

“I tried once to ride with a long orange rod with flag to see if that gave any benefits. But even if car drivers could see the flag behind hedges etc, exploiting my increased visibility did not make sense. So the air drag slowed me down and the flag pole was obstructing low passes. And I actually felt less secure. It seemed some drivers assumed a child on a bike at low speed when seeing the flag and not expecting a velomobile at speed.” – Per Hassel Sørensen.


Wie sieht die Beleuchtung des Podbikes aus?

The Podbike velomobile will have lights in the front and behind in addition to the turn signals on each side. These are redundant lights, supplied from two power supplies both front and rear. In case something goes wrong, there is still light. The body will also be equipped with reflectors as required to be street legal in the country it is configured for. That includes “Z” marked reflectors for Germany.

Picture showing the front (test series 2019)

Picture showing the back (test series 2019)


Do you have any questions?

Find answers in Podbike FAQ.



en_GB fr_FR nb_NO de_DE_formal